Liikennesektori vastaa 25 prosentista maailman kasvihuonekaasupäästöistä, ja sen osuus kasvaa kehittyneissä maissa, kun taas muut sektorit vähentävät päästöjään nopeammin. Euroopassa liikenne edustaa 27 prosenttia kokonais-CO2-päästöistä (EEA 2022 -tiedot) ja on ainoa sektori, jossa päästöt eivät ole vähentyneet vuodesta 1990 lähtien ilmastositouksista huolimatta. Italiassa liikenne tuottaa noin 25 prosenttia kansallisista päästöistä, ja yksityinen tieliikenne on suurin tekijä. Liikkumisen hiilijalanjäljen ymmärtäminen on ensimmäinen askel siihen, missä voit puuttua asiaan suurimman vaikutuksen saavuttamiseksi.

Eri liikennemuotojen hiilijalanjälki: tiedot

CO2-päästöt matkustajaa kohti per kilometri (lähde: Euroopan ympäristövirasto, 2022, Euroopan keskiarvo): yksityisauto (keskimäärin 1,5 matkustajalla): 116 g CO2/pkm. Yksityisauto (yksin ajava): 171 g CO2/pkm. Lentokone (keskimääräinen eurooppalainen lento, economy, mukaan lukien säteilyvoima): 255 g CO2/pkm. Lentokone (intercontinental-lento, economy): 195 g CO2/pkm. Kaupunkibussi: 79 g CO2/pkm. Alueellinen juna (Euroopan keskiarvo): 41 g CO2/pkm. Metro: 33 g CO2/pkm. Nopea juna (kuten Frecciarossa, suurelta osin uusiutuvilla energialähteillä): 6–14 g CO2/pkm. Sähköauto (Euroopan keskimääräinen sähkösekoitus): 47 g CO2/pkm (laskettu sähköntuotannosta Euroopan sekoituksesta; Italiassa nykyisellä sekoituksella: noin 50 g). Polkupyörä: 5–15 g CO2/pkm (pyöräilijän kuluttaman ylimääräisen ruoan tuotannosta). Kävellen: noin 10–15 g CO2/pkm (ylimääräinen ruoka). Sähköpotkulauta (akun tuotanto + sähkö): 20–35 g CO2/pkm. Silmiinpistävin vertailu: Rooma–Lontoo -paluulento tuottaa noin 400–500 kg CO2-ekvivalenttia matkustajaa kohti, mikä vastaa 4–5 kuukautta päivittäisestä autoilusta työmatkoilla.

Kuinka laskea liikkumisen hiilijalanjälkesi

Saatavilla olevat online-työkalut: ISPRA-laskin (isprambiente.gov.it): henkilökohtaisen ekologisen jalanjäljen laskin sisältää liikenneosion. Myclimate-laskin (myclimate.org): erityisesti lennoille, laajalti käytetty kompensointiin. Carbon Footprint Calculator osoitteesta footprintnetwork.org: laskee kokonaisjalanjäljen mukaan lukien liikkumisen. Klima-App (saksalainen, mutta saatavilla italiaksi): elämäntapalaskin liikennetiedoilla. Kuinka tehdä manuaalinen laskenta: luettele kaikki tyypilliset viikottaiset matkat (km autolla, km junalla, km pyörällä, km kävellen), kerro päästökertoimella, summaa ne. Lisää sitten vuosittaiset lennot (käytä lentoon erityisiä laskimia: ne sisältävät säteilyvoimaa, joka lähes kaksinkertaistaa ilmailun ilmastovaaikutuksen verrattuna pelkkään CO2:een). Lopuksi vuosita viikottainen kokonaismäärä ja lisää lennot.

Toimet, joilla on suurin vaikutus liikkumisen hiilijalanjälkeen

Mahdollisen vaikutuksen järjestyksessä: poista (tai vähennä dramaattisesti) lennot, erityisesti lyhyillä eurooppalaisilla reiteillä, jotka voidaan korvata junalla. Rooma–Pariisi-lennolla on 20–30 kertaa korkeampi jalanjälki kuin samalla junalla. Vaihda yksityisautosta joukkoliikenteeseen tai pyörään päivittäisiin työmatkoihin. Auto on päivittäinen matkustamisen muoto, jolla on korkein jalanjälki. Korvaa yksityisautosi sähköautolla (Italiassa nykyisen sähkösekoituksen yhteydessä se vähentää päästöjä 50–60 prosenttia verrattuna keskimääräiseen bensiiniautoon). Lisää auton käyttöastetta (kimppakyytit: 1:stä 2:een henkilöön jalanjälki puolittuu; 1:stä 4:ään henkilöön se jaetaan neljällä). Suosi junaa lentokoneelle eurooppalaisissa matkoissa (4 tunnin sääntö: jos junamatka kestää alle 4 tuntia, se päästää aina vähemmän kuin lentäminen, jopa ottaen huomioon hitaamman nopeuden).

Junamatka Euroopassa: käytännön opas vähäpäästöiseen liikkumiseen

Euroopan junien varaaminen: Trainline (trainline.com) ja Omio (omio.com) kokoavat kaikkien eurooppalaisten junien hinnat yhteen käyttöliittymään. Raileurope on suunnattu erityisesti eurooppalaisille matkailijoille. Tärkeimmät reitit Italiasta: Rooma-Pariisi: 11-12 tuntia junalla (TGV Turinista + Trenitalia), vastaan 2 tuntia lentäen. Hiilidioksidisäästö: 90%. Milano-Barcelona: 8-9 tuntia (Marseillein kautta), vastaan 2 tuntia lentäen. Milano-München: 4,5 tuntia junalla, vastaan 1,5 tuntia lentäen. Rooma-Amsterdam: 15 tuntia junalla (yöpyminen Nightjet-yöjunassa Wien-Amsterdam), vastaan 2,5 tuntia lentäen. Interrail-lippu: jotka haluavat tutkia Eurooppaa junalla, kuukauden tai globaali Interrail-lippu on usein taloudellisesti ja joustavuudeltaan paras ratkaisu. Nightjet: Euroopan yöjunaverkko (ÖBB Nightjet) laajenee: herätä jo määränpäässäsi välttää sekä lennon päästöt että hotellikulut.

Kestävä päivittäinen liikkuminen: henkilökohtaisen suunnitelman rakentaminen

Päivittäisten kulkuvälineiden päästöjen vähentämiseksi: kartoita säännölliset matkat (työ, koulu, ostokset, kuntosali), arvioi jokaiselle, onko kestävämpi vaihtoehto mahdollinen (polkupyörä alle 5 km:n matkoille, joukkoliikenne 5-20 km:n matkoille hyvin palvelluissa kaupungeissa, jaettu auto palvelemattomille reiteille), laske vaihtoehtojen taloudelliset kustannukset (usein polkupyörä tai joukkoliikenne maksavat huomattavasti vähemmän kuin auton omistaminen pysäköinteineen), arvioi tarvittavat investoinnit (laadukas polkupyörä, kuukauden joukkoliikennekortti, sähköpyörä mäkisille reiteille). Italiassa alueet ja kunnat, jotka ottavat käyttöön SUMP:in (Sustainable Urban Mobility Plan), parantavat vähitellen aktiivisen liikkumisen infrastruktuuria (pyöräkaistoja, integroitua joukkoliikennettä, pyöräjakelua). Seuraa kunnan aloitteita: usein on kannustimia polkupyörien, sähköpyörien ja joukkoliikennekorttien ostamiseen.

Kestävä työmatka: kotoa-työhön-matkojen muuttaminen

Työmatka muodostaa merkittävän osan yksityisen liikenteen päästöistä. Käytännölliset ratkaisut: etätyö (jopa 2-3 päivää viikossa kotoa vähentää työmatkapäästöjä 40-60%), kimppakyytijärjestelyt kollegoiden kanssa (BlaBlaCar Daily, Klaxit-sovellukset työmatkalaisille: järjestä säännöllisiä kotoa-työhön-kimppakyytejä), yrityksen joukkoliikennekortti (yritykset voivat vähentää joukkoliikennekortin kustannukset työntekijöille ja saavat usein alennetut hinnat liikennelaitoksilta), liikkuvuusbudjetti (jotkut eurooppalaiset yritykset antavat työntekijöille kuukauden budjetin kestävään liikkumiseen: polkupyörät, joukkoliikenne, autonjakopalvelut, sähköpotkulaudat). Italialaiset säännökset kannustavat pakollisia liikkuvuuspäälliköitä yrityksille, joissa on yli 100 työntekijää kaupungeissa, joissa on yli 50 000 asukasta: tämä rooli vastaa kotoa-työhön-matkasuunnitelman (PSCL) kehittämisestä yrityksen työmatkapäästöjen vähentämiseksi.